ONE体育县城经营二手车该用哪种商业模式？

　　随着人们生活水平的日渐提升，成都周边县城的购车需求也逐渐增大，特别是农村需求量不容小觑。

　　虽然是农村，但也不乏对生活品质和交通工具的追求，追求中，也难免有一丝跟风和攀比的气息。1990年后，农村流行买自行车；2000年后，风向转为买摩托车；2010年后，开始流行买汽车，也正从这时候开始，总感觉农村的淳朴民风发生了一些不好的变化，逐渐有人开始攀比房子、攀比汽车、攀比工作、攀比孩子、甚至攀比女婿或儿媳妇......而汽车作为展现财富最直观的方式，总是一家比一家买的高档，哪怕是按揭。

　　有需求ONE体育自然就有商机，2010年后，在县城开设二手车中介所的业内人士逐渐转型做车商，成为县城里二手车行业第一批吃螃蟹的人。中介所门口摆放起了长安奥拓、奇瑞QQ、雪佛兰乐驰等车型，有的中介所门口太窄，也在想办法扩张铺面或另行选址。与此同时，一部分原本在省城经营的车商也厌倦了市场搬迁导致的折腾以及无法承受高额租金和人工成本，从而将经营地转战到周边县城，造就了很多县城的二手车小商圈。

　　农村购车需求的提升让我产生了在老家开分店的想法，在综合分析各种利弊后决定在2012年开干。最开始考察时，发现之前的商圈都是以前的二手车中介所转变而来，铺面门口只能停放两三辆车，周边也无法拓展，租金还不便宜。后来认真思考自身情况，计划开店的规模比县城里其他同行店大，包括车的数量和档次，因此认为即使脱离之前的小商圈，仍然会有一定的影响力，于是决定另行选址。

　　选址的门店在318国道上，离市区有几公里距离，租金比之前的小商圈便宜很多，场地视野通透，能摆放几十辆车，还有个很大的优势是这里人流量太少导致铺面一直租不出去，所以房东能接受一次性将租赁合同签十年，不再担心口岸成熟后却只能任由房东宰割的顾虑。国道虽然人流量不大，但车流量大、辐射面广，开车经过这里的人会分流到周边几个县城。二手车是低频次消费的产品，并且是大宗商品，即使把店开到市中心，看似每天有很多人路过，而他们并没有购车需求，这样的位置也毫无意义；如果将店开到一个客源能辐射很广的地方，即使没有人来人往，但只要有购车需求的人能立即想到这里，那么这样的选址就是成功的。

　　以下是当年在县城开店前综合分析出的优势。一、有需求：县城里大部分人没有汽车，然而随着生活水平的提升，这部分人将陆续被有车一族影响而产生购车需求；二、有地理优势：这个县城离省城比较远，客户不会轻易去省城购车，并且始终有ONE体育很大一部分农村人，他们去省城很不方便；三、竞争力小：县城的车商不多，并且基本都只有几辆车，客户的选择面很窄，而我们车辆更多，客户选择面更广，成交率则更高；四、商品有差异化：县城里同行的车均价几乎在三万以内，而我只需经营均价五ONE体育万以上的车，就会有明显差异化；五、经验优势：县城里同行专业度普遍较低，包括收车经验（行情把控和车况把关）、销售经验、整备经验等，而在省城从业多年的我，则明显占据经验优势；六、资源优势大：县城车商通常在当地收车或省城车商店里购车，而我通过自身渠道直接与私人车主谈价并交易，明显占据资源和价格的优势；七、网络冲击小：由于当年58同城、赶集网逐步有了二手车交易板块，273二手车交易网在省城也陆续开设分店，显然对实体二手车造成了一定冲击，而县城消费者对互联网意识相对薄弱，实体经营则比省城更占据明显优势；八、运营成本低：铺面租金和人工成本明显比省城低很多；九、能打造品牌影响力：在县城做到一定规模就会具备较强的影响力，若车况严格把控，久而久之会有回头客户和转介绍客户，也会有很多新客户慕名而来，而在省城经营则很难从中脱颖而出。

　　为了削弱之前老商圈的影响力，同时也在众多优势的推动下，我陆续在新店附近增设了几家门店，每家店使用不同的店名并独立经营，让此处逐步形成新的二手车小商圈。后来，店里离职的员工也有的在附近开店创业，很多老商圈的同行也相继搬迁至此，此处的二手车店铺在五年时间多达几十家，促使原本租不出去的铺面现在一铺难求，租金也成倍增涨。随着车商数量的增多，客流量的增大，造就这个二手车商圈在周边几个县城的影响力也越来越大，每当看见或回想起这样的场景，我内心倍感欣慰！