ONE体育无敌？国产Model 3长续航版竞争力分析

　　特斯拉每次有新产品推出，除了能带来股价的上升外还能引起老车主的维权投诉，神奇的场景一遍遍上演，从未间断。国产版特斯拉Model 3)长续航版本的推出让刚刚提了国产Model 3模范续航版本的车主烦恼不已，4万元的差价除了能够换来更强的动力外还能取得分外的223km续航里程。大局部车主的不爽在于特斯拉错误担保长续航版Model 3近期不会国产推出，以及提前交付预定车辆，没有给到车主自由采选的机遇。倘若真有什么方式能抗御此类题目，我们想唯有在提车的时期附带买上一份特斯拉股票，对冲一下放松耗损。

　　特斯拉近来推出的国产版Model 3征求长续航后驱版本以及高职能全轮驱动版本，两者价值差异为339050元（帮助后）和419800元（协助前），续航里程区别为668km（国标工况）和530km（WLTP预估），两者售价相比此前的进口版本降幅超出8万元，对潜在用户极具利诱力。

　　暂且三款国产特斯拉Model 3中最具性价比的毫无疑义即是长巡航后轮驱动版本了。比拟此前的法式续航跳级版车型，贵4万元的长续航后轮驱动版本除了有着更强的加速能力，更长的续航里程，其内外饰兴办也更加富裕，比如声音实行了跳班高档音响体系，其蕴涵14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉沉式音效，内饰也设备了原厂脚垫，外表局限投入了LED雾灯等。其余，从特斯拉官网显示动静来看，长续航后轮驱动版本在今年6月份就无妨动手举行交付，无需太长时辰期待。Performance高性能全轮驱动版本则计算在2021年第一季度起原交付。

　　相比此前的尺度续航跳级版车型，贵4万元的国产Model 3长续航后轮驱动版本续航长了223km，0-100km/h加速快了0.3s，内饰套件选择了高档版。

　　对付老车主来谈，本来大可无须过于烦恼，到底早买早享用，但看待友商来路，就不得不提升警悟，发奋图强了。从销量来看，今年特斯拉该季度坐蓐了10.3万辆足下纯电动车，同比增长33%大驾，交付量来到8.84万辆尊驾，同比促进近15%。尽量受到疫情影响，但特斯拉逆势而行，创下创作今后最好的第一季度暗示。举座到特斯拉Model 3在中原墟市的展现，3月份乘联会数据是10160辆，上险数据为11278辆，占到当月国产电动车总销量的29.3%，除了拿到新能源汽车销冠，在高端轿车销量榜上，特斯拉Model 3力压宝马5系)、奥迪A6、奔驰C级)以及宝马3系)等车型，同样拿到销量冠军。全部人还切记两三年前，某车企带领揶揄地谈到特斯拉常年销量还不及其一个月销量，确信我们目前态度应该有所改观了。

　　面对备受关切的国产Model 3长续航后轮驱动版本，国内目前能够与之直接对抗的车型其实没有几款。作为且则华夏新造车势力的领军者，主打高端浪费的蔚来此前平昔被看作是特斯拉最大的竞争者，但是落到产品上，蔚来暴呈现太多标题，加倍是在续航里程上，这一点最为致命。以蔚来汽车旗下的ES6为例，蔚来ES6)在动力性能上侵夺肯定的优势，然则430km的长续航版本起售价已经抵达了37.8万元，对照国产Model 3长续航后轮驱动版668km的续航以及33.9万元的售价，该怎么选显而易见。

　　对待纯电动汽车来途，续航是怎么都绕不夙昔的坎儿，照料要领无非两个倾向，一个是不绝推高车辆自己续航才略，另一个是完好能源补给网络。对待蔚来来道，这两点与特斯拉都有确信的差距。

　　除了蔚来ES6除外，小鹏P7)以及)应该是权且能拿得入手的产品了。小鹏P7基于SEPA（smartElectric Platform Architecture）纯电专属平台打造，是一款四门五座中型车；汉EV是比亚迪旗下一款中型四门轿跑车，测度在今年第三季度上市。

　　小鹏P7分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型和四驱高性能车型3个版本，各版本再细分为差异的配置等级，全系有8款车型供消失者采取。个中后驱超长续航低配车型以致达到了706km，突破了短暂国内在售纯电车的续航记载。

　　小鹏P7入门车型的NEDC续航里程为568km，此后驱超长续航低配车型甚至来到了706km，一举横跨特斯拉Model S) 2019款长续航版，成为国内在售的最长续航电动车。“后驱长续航版”、“后驱超长续航版”、“四驱高本能版”三个版本车型，预售代价分歧为24万元、27万元及37万元。

　　小鹏P7的优势在于价钱和续航，要叙小鹏P7能抢占蓝本特斯拉Model 3的准客户，全班人们认为几率不大，当前这个市场还没到逐鹿如许热烈的形势，可是小鹏P7依赖着本身的力气，该当会有不错的销量，短促从账面数据来看，至少是如此。

　　比亚迪汉EV相对来说要中规中矩少少。整车的亮点更多在于极新的安放语言以及比亚迪新推出的刀片电池手法。动力方面，比亚迪汉EV推出单电机以及双电机两个版本，双电机版本为全轮驱动。单电机的电机峰值功率为163kW（222Ps），最大扭矩330Nm，NEDC续航里程分为506km和605km；双电机的前电机的手腕参数与单电机版相同，后部电机的最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为350Nm，综闭最大功率为363kW（494Ps），ONE体育0-100km/h加快期间为3.9s，续航里程为550km。

　　从品牌号召力、续航、售价、驾乘等少许职位来看，特斯拉Model 3可以叙是没有对手般的存在，特斯拉掌控新能源商场的风物此时才刚才开首，要显着不久之后会有Model Y)量产，其市场受招待水平该当不弱于Model 3。Model Y和Model 3共用平台，两者的零部件通用率高达75%，Model Y定位为跨界SUV车型，车身尺寸和轴距比较Model 3都有所增添，售价仅贵10%阁下。

　　在今年3月14日Model Y发布一周年之际，特斯拉提前在美邦交付了Model Y，比此前推断的交付时分（2020年秋季）足足提前了半年。在中国墟市，特斯拉依然在1月7日启动了Model Y的国产项目。

　　编辑点评：Model 3毫无疑问是特斯拉短暂最为得胜的车型，此前国产Model 3圭臬续航升级版的推出仅仅是个着手，从销量来看，特斯拉还是开端慢慢大白碾压之势，更具性价比的国产Model 3长续航后轮驱动版的推出必然会将这种势头接续的更久。随着国内提供商搜集的渐渐圆满，国产版特斯拉Model 3在代价上该当还会有必定的下降空间，彼时有压力的将不在个别电动车企，守旧奢侈品牌非常倚重的入门级产品势必会面对更大的竞争压力。

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